11-20431
11-20431 is overige helikopter, gevlogen door onbekend. Wij bewaarden 2 vluchten van dit toestel sinds 10 sep 10:51. Vliegt hij nu, dan staat hij op de kaart op de voorpagina; hieronder staat waar hij eerder was, heen én terug.
Van dit toestel kennen wij geen vaste standplaats. Wat je hieronder ziet is puur wat er is opgevangen: waar het vloog, hoe hoog en hoe lang. Wij legden er tot nu toe 2 vluchten van vast, samen goed voor ongeveer 114 kilometer. Het hoogste punt dat wij van dit toestel maten was 1.829 meter en de hoogste snelheid 255 kilometer per uur.
Elke vlucht hieronder heeft een eigen pagina met de gevlogen route, de hoogte en de duur. Hoort er een P2000-melding bij, dan staat de letterlijke tekst van de meldkamer erbij en zie je niet alleen wáár dit toestel heen ging maar ook waarvoor. Dat lukt niet altijd: alleen inzetten van de traumahelikopter gaan over het openbare P2000-netwerk.
Over dit toestel
- Soort
- Overige helikopter
- Exploitant
- onbekend
- ICAO24-code
- AE5384
- Eerst gezien
- 10 sep 10:51
- Laatst gezien
- 10 sep 13:13
Laatste 2 vluchten
Nieuwste eerst. Klik een vlucht aan voor de route op de kaart, het hoogteverloop en, waar bekend, de melding waarvoor hij vloog.
-
Bekijk deze vlucht
Start en landing buiten bereik
-
Bekijk deze vlucht
Start en landing buiten bereik
Veelgestelde vragen
Wat voor helikopter is 11-20431?
Overige helikopter. onbekend.
Waar vliegt 11-20431 op dit moment?
Als dit toestel nu in de lucht is en wordt opgevangen, staat hij op de kaart op de voorpagina. Deze pagina toont de vluchten die wij eerder bewaarden, nieuwste eerst.
Hoe komen jullie aan deze gegevens?
Helikopters zenden hun positie, hoogte en snelheid onversleuteld uit via ADS-B. Vrijwilligers met een ontvanger vangen dat op en delen het via ADSB.lol. Wij zijn geen officiële bron: wat wij tonen is wat er is opgevangen, en dat heeft gaten.
Waarom ontbreken start en landing vaak?
Een helikopter vliegt bij opstijgen en landen te laag om nog door de ontvangers gezien te worden. Een spoor begint daarom meestal pas op hoogte en houdt op voordat het toestel de grond raakt. De afstand en de vluchtduur die wij tonen zijn dus altijd een ondergrens.