Live helikopterradar boven Nederland
Helitracker

Lifeliner 4

Lifeliner 4 is traumahelikopter, gevlogen door ANWB Medical Air Assistance, namens het Mobiel Medisch Team. Wij bewaarden 47 vluchten van dit toestel sinds 9 sep 10:45. Vliegt hij nu, dan staat hij op de kaart op de voorpagina; hieronder staat waar hij eerder was, heen én terug.

Van dit toestel kennen wij geen vaste standplaats. Wat je hieronder ziet is puur wat er is opgevangen: waar het vloog, hoe hoog en hoe lang. Wij legden er tot nu toe 47 vluchten van vast, samen goed voor ongeveer 2.088 kilometer. Het hoogste punt dat wij van dit toestel maten was 442 meter en de hoogste snelheid 294 kilometer per uur.

Elke vlucht hieronder heeft een eigen pagina met de gevlogen route, de hoogte en de duur. Hoort er een P2000-melding bij, dan staat de letterlijke tekst van de meldkamer erbij en zie je niet alleen wáár dit toestel heen ging maar ook waarvoor. Dat lukt niet altijd: alleen inzetten van de traumahelikopter gaan over het openbare P2000-netwerk.

Over dit toestel

Soort
Traumahelikopter
Exploitant
ANWB Medical Air Assistance, namens het Mobiel Medisch Team
ICAO24-code
486A30
Eerst gezien
9 sep 10:45
Laatst gezien
14 sep 13:37
47vluchten bewaard
44,4 kmgemiddelde afstand
2.088 kmsamen gevlogen
442 mhoogste punt
294 km/uhoogste snelheid

Laatste 40 vluchten

Nieuwste eerst. Klik een vlucht aan voor de route op de kaart, het hoogteverloop en, waar bekend, de melding waarvoor hij vloog.

Alle toestellen

Veelgestelde vragen

Wat voor helikopter is Lifeliner 4?

Traumahelikopter. ANWB Medical Air Assistance, namens het Mobiel Medisch Team.

Waar vliegt Lifeliner 4 op dit moment?

Als dit toestel nu in de lucht is en wordt opgevangen, staat hij op de kaart op de voorpagina. Deze pagina toont de vluchten die wij eerder bewaarden, nieuwste eerst.

Hoe komen jullie aan deze gegevens?

Helikopters zenden hun positie, hoogte en snelheid onversleuteld uit via ADS-B. Vrijwilligers met een ontvanger vangen dat op en delen het via ADSB.lol. Wij zijn geen officiële bron: wat wij tonen is wat er is opgevangen, en dat heeft gaten.

Waarom ontbreken start en landing vaak?

Een helikopter vliegt bij opstijgen en landen te laag om nog door de ontvangers gezien te worden. Een spoor begint daarom meestal pas op hoogte en houdt op voordat het toestel de grond raakt. De afstand en de vluchtduur die wij tonen zijn dus altijd een ondergrens.

Deel dit toestel
X Facebook Mail